掉头一把过，说白了就四步：找地儿、看灯、看车、看线。下面给你拆成“人话版”口诀，背下来，考试不抠分，以后上路也不挨骂。

先找“合法坑”  

   看见“禁止掉头”或者斑马线、桥洞、隧道口，直接放弃！考试里强行掉就是100分说再见。得找虚线、缺口、或者黄色掉头专用箭头，那才是官方给你留的“坑位”。

打灯3秒别糊弄  

   左转向灯一拨，心里默数“1001、1002、1003”，再动方向。考官不吃“秒换灯”那套，3秒不到直接扣10分，累计几次你就挂了。

观察顺序：镜→肩→灯  

   ① 车内后视镜——瞄一眼后车是不是大货，贴太近就让他先过；  

   ② 左肩回头——盲区必看，鬼探头电驴最爱藏这儿；  

   ③ 对向灯——绿灯剩5秒就别硬掉，考试可没“冲刺奖”。

档位别死守二挡  

   场地宽、没车，二挡掉没问题；一旦路口窄或者人多，直接一挡带离合半联动，速度压到5-8km/h，给方向盘“温柔按摩”，车才不会“窜”到对向车道。

打死+回正节奏  

   方向盘别像拧瓶盖一下打死，先快后慢，车身快正就一点点回，最后目视前方微调。很多人顾头不顾尾，后轮没过去就回正，直接压线100分飞走。

掉头完及时关左灯  

   掉过去后灯还闪，系统会判你“持续开启转向灯”，扣10分。车一摆正手指拨一下，干净利落。

对向有车别“硬钢”  

   考试允许你停车让行，甚至中间停一次再起步，只要别熄火、别溜车，都不扣分。千万别“赌”对面车速，一脚刹停最多扣点儿面子，撞线可就真钱包出血。

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